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波音推出新款高速型阿帕奇武直,颜值虽不低,翻身期望却非常迷茫

作者:admin 发布时间:2019-05-21 20:01:24 浏览次数:265
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在近来开幕的笔直飞翔学会(Vertical Flight Society)75周年年会论坛上,波音公司出其不意地展出了其复合推动“阿帕奇”装备直升机的风洞模型,提醒了这个概念的许多风趣特色。波音推出新款高速型阿帕奇武直,颜值虽不低,翻身期望却非常迷茫

这个高速“阿帕奇”概念是在上一年103岁女童月初次被曝光的,其时两张含糊的相片仍人们惊呼几十波音推出新款高速型阿帕奇武直,颜值虽不低,翻身期望却非常迷茫年前下马的洛克希德AH-56“夏延”装备直升机又杀回来了,因为高速“阿帕奇”彻底复制了AH-56的单主旋翼波音推出新款高速型阿帕奇武直,颜值虽不低,翻身期望却非常迷茫+尾部推动螺旋桨+平尾侧置尾桨布局,在规划上没什么新意。

波音公司把这种直升机称为AH-64E Block 2复合推动,声称与现有的AH-64E“阿帕奇卫兵”比较,速度和航程均能进步50%,燃油功率进步24%,一起机身寿数延伸两倍,价格仅进步20%。

这种程度的功能进步全要归功于其复合推动规划。传统直升机无论是在悬停、笔直飞翔、仍是前飞中,其波音推出新款高速型阿帕奇武直,颜值虽不低,翻身期望却非常迷茫升力和前飞动力都是由旋翼发作的。但因为旋翼后走桨叶失速效应和前行桨叶紧缩效应,阻挠了直升机速度的进一步进步。因而通过辅佐推动设备来专门发作前飞动力,则能使旋翼大大卸载,只需担任发作升力就行了,这样就能通过下降旋翼的总距和转速来有用推延后走桨叶失速效应和前行桨叶紧缩效应的发作,大幅进步直升机的速度。

从波音发布的风洞模型看,AH-64E Block 2复合推动尽管声称AH-64E的改善类型,但实际上现已是一种全新的直升机。该机通过了整机气动修形,与有棱有角的“阿帕奇”比较愈加流线化,油滑的座舱盖不再是平板规划,主起落架被收入机身凸起两边电子设备舱内,30毫米链炮也被整流罩包裹,机身中部短翼翼展大幅添加(用于在飞翔中发作升力进一步为旋翼卸载),旋翼头也被整流罩包裹,全新规划的发起机尾喷管向后喷气以发作喷气推力。整个尾梁通过从头规划,结尾有一副大尺度5叶推动螺旋桨,垂尾被改为向下的腹鳍并在结尾集成尾轮,平尾前移到尾梁两边,左边平尾翼尖装置有传统抗扭X形剪刀尾桨。

但AH-64E Block 2复合推动的远景并不被人看好,该机明显是为了参与美国陆军FVL未来直升机项目中的装备直升机竞标而规划的。现在FVL运送直升机项目现已进入贝尔V-280“勇士”倾转旋翼机和西科斯基-波音SB-1“无畏”刚性双旋翼复合推动直升机两雄相争阶段,两者还将派生出装备型来竞赛FVL的装备直升机项目。因为在技能层次上的巨大差异,无论是哪一种规划,派生出的装备直升机都将在速度和航程上胜过AH-64E Block 2。因而AH-64E Block 2复合推动想要终究成功,只能寄希望于以愈加低价的价格招引外销用户了。

作者:阿姆斯壮

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